Nagrinėjamos temos: logistika, krovinių gabenimas, operacijos, pirkimas, reguliavimas, technologijos, rizika / atsparumas ir kita.
Nagrinėjamos temos: S&OP, atsargų / reikalavimų planavimas, technologijų integravimas, DC / sandėlio valdymas ir kt.
Nagrinėjamos temos apima santykius su tiekėjais, mokėjimus ir sutartis, rizikos valdymą, tvarumą ir etiką, prekybą ir tarifus ir kita.
Nagrinėjamos temos apima paskutinę mylią, siuntėjo ir vežėjo santykius bei geležinkelių, jūrų, oro, kelių ir siuntų pristatymo tendencijas.
„Operation BBQ Relief“ subūrė savanorius vairuotojus iš visos šalies, kad pristatytų taip reikalingą maistą po audros.
Kitą dieną po to, kai rugsėjo 28 d. uraganas „Ian“ mirtinai smogė Floridai, Joe Milley vairavo sunkvežimį, kuriame buvo penkios didžiulės rūkyklos ir džiovyklė, pilna virtuvės reikmenų, ir važiavo į Port Šarlotės centrą Šarlotės apygardoje.
55 metų sunkvežimio vairuotojas pasakojo, kad gelbėtojai, kurie valtimi plaukė gelbėti namuose įstrigusius žmones, užblokavo išvažiavimą iš greitkelio. Mayerly keliavo pavojingais keliais nuo Džordžijos pasienio sustojimo zonos, kad pristatytų būtiniausias atsargas po 4 kategorijos uragano.
„Pirmąsias keturias ar penkias dienas tai buvo kliūčių ruožas“, – sako Millie, gyvenanti Hagerstaune, Merilando valstijoje.
Myerley buvo ne pelno siekiančios nelaimių padarinių likvidavimo organizacijos „Operation BBQ Relief“ savanorių komandos, kuriai jis padėjo sukurti ir valdyti nemokamo maisto dalijimo punktą, skirtą išdalinti mažiausiai milijoną karštų patiekalų audros nuniokotiems Floridos gyventojams, kuriems jų reikia, narys. Sotūs pietūs ir vakarienės.
Nuo pat įkūrimo 2011 m. ne pelno siekianti organizacija pasikliovė tokiais sunkvežimių vairuotojais kaip Mayerly, kad šie dalintų maistą po stichinių nelaimių. Tačiau papildomas postūmis sunkvežimių pramonei po uragano „Ian“ remia didžiausią iki šiol gautą grupės reagavimo operaciją.
„Logistics Assistance Network of America“ – ne pelno siekianti transporto pramonės organizacija, įkurta po uragano „Katrina“, teikė transportą, šaldytuvus maisto produktų laikymo priekaboms ir kitą nemokamą pagalbą. „Operation BBQ Relief“ pareigūnai teigė, kad ši pagalba buvo labai svarbi, kad objektas galėtų patiekti 60 000–80 000 patiekalų per dieną.
„Jie mums buvo tikra Dievo dovana“, – sakė Chrisas Hudgensas, „BBQ Relief Operations“ logistikos ir transporto direktorius.
Rugsėjo 30 d. dėl potvynio buvo uždarytas 75-asis tarpvalstybinis greitkelis, laikinai sustabdęs Mayerly darbą Floridoje, kol buvo įrengiamas paskirstymo punktas. Kai tik greitkelis vėl atidarytas, jis vėl išvyko pasiimti padėklų, pilnų konservuotų daržovių, maisto pakuočių ir kitų prekių iš Teksaso, Pietų Karolinos ir Džordžijos.
Praėjusią savaitę ne pelno siekianti organizacija įsigijo žaliųjų pupelių iš Viskonsino, mišrių žalumynų iš Virdžinijos, duonos iš Nebraskos ir Kentukio bei jautienos krūtininės iš Arizonos, sakė Hudgensas.
Dalase gyvenantis Hudgensas dieną dirba krovinių brokeriu. Tačiau eidamas „Operation BBQ Relief“ logistikos ir transporto direktoriaus pareigas, jis perkėlė savo dėmesį nuo statybinių medžiagų į maistą ir bakalėjos prekes.
„Turiu produktų, kuriuos perkame iš tiekėjų visoje šalyje ir kuriuos tiekėjai mums paaukoja“, – sakė jis. „Kartais [per] šias stichines nelaimes mūsų transportavimo išlaidos gali viršyti 150 000 USD.“
Čia į pagalbą ateina Amerikos logistikos pagalbos tinklas ir jo generalinė direktorė Cathy Fulton. Hugginsas ir Fulton kartu koordinuoja siunčiamas siuntas, o Fulton bendradarbiauja su tinklo partneriais, kad siuntos būtų nemokamai pristatytos organizacijai „Operation BBQ Relief“.
Fultonas teigė, kad „Operation BBQ Relief“ ir kitos ne pelno siekiančios organizacijos įvairiais būdais kreipiasi į Amerikos logistikos pagalbos tinklą, tačiau didžiausias prašymas yra dėl pristatymo – nuo ​​dalinių krovinių iki sunkvežimių krovinių.
„Esame pačiame viduryje tarp visų skirtingų grupių ir padedame gauti informaciją bei išteklius ten, kur jiems jų reikia, ir bandome nutiesti tiltus, kad internetas galėtų egzistuoti be mūsų“, – sakė Fultonas.
Be bendradarbiavimo su sunkvežimių pramone, „Operation BBQ Relief“ bendradarbiauja su Teksase įsikūrusia ne pelno organizacija „Operation AirDrop“, kad pristatytų maistą į Fort Majersą, Sanibelio salą ir kitas potvynių paveiktas zonas.
„Mes siunčiame maistą į daugybę skirtingų apskričių“, – sakė „Operation BBQ Relief“ vadovas Joey Rusekas. „Per tris dienas su jais pervežėme apie 20 000 patiekalų.“
Šarlotės apygardos atstovas Brianas Gleasonas teigė, kad daugiau nei pusei Šarlotės apygardos gyventojų neturint elektros, automobiliai rikiuojasi eilėse, kad gautų nemokamų „BBQ Relief“ patiekalų.
„Šie vaikinai niekada nevalgė karšto patiekalo, nebent patys jį išsikepė ant grotelių, jei tai buvo praėjusios savaitės patiekalas“, – sakė Gleasonas. „Maistas jų šaldiklyje jau seniai genda... Tai tikrai puiki programa, ir laikas jai buvo pats geriausias, nes žmonės iš tiesų sunkiai verčiasi.“
Penktadienio rytą, savo priekabos gale, Myerley pakėlė paskutinę konservuotų „Del Monte“ žaliųjų pupelių partiją ir lėtai jas perkėlė link laukiančio savanorio iš „Forrest Parks“ šakinio krautuvo.
Tą vakarą jis vėl buvo kelyje, važiavo į Alabamą susitikti su kitu vairuotoju ir pasiimti kukurūzų siuntos.
Susidūrę su vidinėmis ir išorinėmis rizikomis, siuntų vežėjai keičiasi, o siuntėjai prisitaiko.
Didėjanti infliacija, streikų grėsmės ir mažėjanti paklausa sukėlė verslo neapibrėžtumo bangą po kelių augimo mėnesių. Prisiminkite 13 nepamirštamų akimirkų.
Susidūrę su vidinėmis ir išorinėmis rizikomis, siuntų vežėjai keičiasi, o siuntėjai prisitaiko.
Didėjanti infliacija, streikų grėsmės ir mažėjanti paklausa sukėlė verslo neapibrėžtumo bangą po kelių augimo mėnesių. Prisiminkite 13 nepamirštamų akimirkų.